高速公路波形梁護欄碰撞仿真研究目的與意義

虽然经过我国学者多年的努力，我国公路護欄在研究和实践应用上取得了很大的进步，但整休上与发达国家相比还是存在一定的差距。

 高速公路波形梁護欄主要表現在:

(1)护栏相关的国家标准是参照国外的标准来编写的，未能充分的提现我国公路交通的特点。国家标准D81由于受到当时经济条件等相关方面的制约，对护栏的细则是参照日本的标准来编写的，但是我国的公路条件、车辆类型、车速以及限速等诸多因素并不与日木相同，因此防撞護欄的安全性能尚未完全得到发挥。

(2)高速公路車型格局在近年來發生了很大的變化。車型逐步的向微型化和重型化兩個趨勢發展，而且車速也在逐漸的提高，因此，在新的道路交通形勢下，護欄的設計條件也應順應發展做出相關的改變，才能使護欄發揮更好的防護作用。

(3)我國護欄相關的國家標准都是在2004年左右制定的，如今己經十年過去了，當前的護欄面臨諸多新的挑戰。

针对现状，研究新形势下高速公路主要车型与护栏的碰撞机理;找出我国当前使用的高速公路護欄存在的问题和不足，并针对问题进行改进和优化，不仅能够进一步的提高我国道路交通安全、保障人们的出行安全，也能够进一步缩短我国与发达国家防撞護欄方面的差距，同时也可以为我国高速公路護欄设计提供一定的指导。